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如何提高辅助收入,瑞安航空越来越擅长了
2018-10-23 16:40:13   来源:   评论:0 点击:

如何提高辅助收入,瑞安航空越来越擅长了

  图:瑞安航空公司EI-DLJ号BOEING 737-800型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“aiolia7456”。浏览作者图库原帖《[原创]【合肥飞友会】西行归来第二弹--西行拍机》。

 

  民航资源网2018年10月23日消息:据Skift报道,瑞安航空表示,随着乘客越来越愿意购买优先登机和预留座位等服务,公司的辅助收入得到了进一步的增长。

  瑞安想要从乘客身上获取更多辅助收入,它还打算通过在今年冬天给实力较弱的竞争对手施加更大的压力,来加速欧洲航司的整合。

  根据瑞安航空的财报,随着公司持续为乘客通过各种方式提供服务,其辅助收入增长了27%。在截至9月底的六个月里,瑞安辅助收入达到了15亿美元,占总收入的26.6%,同比去年提高了22.9%。

  瑞安称,随着优先登机和预定座位此类服务的改善,公司将继续通过其数字开发中心——Ryanair Labs的研究成果,进一步获得更多的收入。

  瑞安航空的首席执行官Michael O'Leary在公司财报发布后表示:“我们继续通过实验中心的科研成果来获得其它增加辅助收入的方法。如果你看到了瑞安上半年辅助收入27%的增长率,你就会明白研究中心工作的重要性了。”

  下个月,瑞安可能会实施一项新的行李政策,即非优先登机的乘客只允许携带一件行李登机,但是这件行李的尺寸要比目前规定的大。这可能会成为提高辅助收入的又一重要方式。

  尽管O'Leary预计今年冬天会有很多对手陷入困境,其中就包括挪威航空,但他坚称,瑞安航空不太可能参与任何整合。相反,瑞安将寻求扩大旗下两个较小业务部门(包括:Laudamotion,奥地利低成本航司,瑞安目前拥有其75%的股份;Ryanair Sun,旗下波兰包机航司)的机会。

  O'Leary指出:“我们预计,在未来几年里,瑞安大部分增长将通过Ryanair Sun 以及Laudamotion实现。对于我们来说,更为明智的增长方式是拥有多个AOC(航空运营证),在业务范围内拥有多个不同的品牌。我认为,作为市场中的一分子,对于这个冬天将要进行的整合,我们能做的是通过‘价格战’加速整合过程,压低票价,让对手无法在价格上与我们竞争,而且它们基本上没有对油价进行对冲。”

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