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Eurocontrol管辖空域2016年航班量突破千万
2017-09-06 10:01:00   来源:民航资源网    评论:0 点击:

Eurocontrol管辖空域2016年航班量突破千万

  图:2016年Eurocontrol管辖下最繁忙的十个机场 来源:Eurocontrol

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  民航资源网2017年9月5日消息:根据欧洲航行安全组织(Eurocontrol)发布的2016年年度报告,2016年Eurocontrol网络管理机构(Network Manager)管辖空域的空中交通量增长了2.8%,已达到此前2008年的最高水平(1020万个航班)。2017年交通量还将持续增长。

 

  根据Eurocontrol数据和预测服务部门的预测,2017年欧洲航班数量将增长2.9%,并且未来7年将保持1.9%的年增长率,在2023年达到1160万个航班。

 

  2016年Eurocontrol管辖空域的航班中,传统航企定期航班537.9万个(52.8%),低成本航企航班307.1万个(30%),公务航班68.1万个(6.7%),包机航班34.6万个(3.4%),货运航班31.4万个(3.1%),其他航班40.6万个(4.0%)。

 

  2016年Eurocontrol管辖下最繁忙的十个机场:

 

  1阿姆斯特丹机场(进出港航班49万个)

 

  2巴黎戴高乐机场(进出港航班47.9万个)

 

  3伦敦希思罗机场(进出港航班47.5万个)

 

  4法兰克福机场(进出港航班46.3万个)

 

  5伊斯坦布尔阿塔图尔克机场(进出港航班45.5万个)

 

  6慕尼黑机场(进出港航班39.2万个)

 

  7马德里巴拉哈斯机场(进出港航班37.8万个)

 

  8罗马菲乌米奇诺机场(进出港航班31.4万个)

 

  9巴塞罗那机场(进出港航班30.8万个)

 

  10伦敦盖特威克机场(进出港航班28万个)

 

  航路空中交通流量管理造成的延误(En route ATFM delays)在2016年有所增长,已连续三年保持增长。平均有4.8%的航班受到这一延误的影响(2015年为3.9%),从而使每个延误航班的平均延误时间达到18分钟。

 

  2016年航路空中交通流量管理造成的延误为每个航班0.86分钟,高于“欧洲单一天空计划”(Single European Sky)每个航班0.5分钟的目标,但相较于2008年每个航班延误1.58分钟已有了显著降低。尽管天气和服务中断(如行业罢工)产生了一定消极影响,但航班延误的主要原因是空中交通管理(ATC)的容量和人员配置问题。

 

  造成航班延误的原因:

 

  -ATC容量/人员配置(55.3%)

 

  -天气(18.3%)

 

  -服务中断/行业罢工(12.3%)

 

  -事件相关(9.1%,包括ATC系统升级造成的延误)

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